新华社三亚6月20日电 题：重返三亚，七年之约焕新电动竞速——专访电动方程式负责人隆格 新华社记者杨博毅、赵颖全 2026年国际汽联电动方程式世界锦标赛（以下简称FE）中国首站20日在三亚开赛。面对暌违七年的回归，FE联合创始人兼首席竞赛官阿尔贝托·隆格在接受新华社专访时表示：“能回来，我们真的非常开心。” 阿尔贝托·隆格接受新华社专访。新华社记者 杨博毅 摄 “我们第一次来三亚的时候，就觉得这是一个非常棒的办赛地点。”隆格坦言，双方最初签下的是一份为期三年的办赛合同，“但之后先是遇到了场地方面的问题，紧接着因疫情停摆，我们等了五年才重新启动谈判，最终促成了这次回归。” 在他看来，三亚与FE的合作是双向的契合：“三亚是全球知名的绿色城市，有着非常清晰的可持续发展目标，和我们的办赛理念高度一致。同时三亚也在吸引国际游客、引入大型国际活动，而本站赛事预计有70%的观众来自境外。” 对比2019年，隆格表示，赛事在多个维度都有明显升级：赛车性能上，最高时速从2019年的280公里/小时提升至330公里/小时；赛道层面，虽然沿用同一处场地，但团队优化了赛道布局，增加了超车空间。 图为2026年电动方程式赛车三亚站海报 从三亚放眼整个中国市场，隆格给出了明确的定位：“中国是FE全球粉丝数量最多的地方，我们一共有1.38亿粉丝，这里是我们最重要的核心战略市场。”他还提到，FE历史上的首场比赛就落地北京，如今中国也是全球唯一拥有两站FE赛事的国家。除办赛之外，FE也希望引入中国厂商参赛、培养中国本土车手，全面深化在中国市场的布局。“中国是全球电动车产业的领导者，有中国市场的参与，对吸引全球厂商加入FE至关重要，也能带动更多相关方参与到赛事中。”隆格说。 本年度赛历除设有三亚、上海两大中国分站外，另有全球9座城市承办赛事，全年合计17回合比拼，创下电动方程式史上最大办赛规模。谈及赛事的全球扩张节奏，隆格介绍，在本赛季刷新赛历纪录之后，“再过一周左右我们就会正式公布下赛季赛历，规模会更大，扩容会通过新增举办城市和增加双赛站结合的方式推进。” 依托中国庞大粉丝群体与领先新能源产业优势，隆格称FE将以赛事为媒介，向全球传递电动化与可持续发展理念，焕新电动竞速发展。